伴隨海內買(mǎi)賣(mài)造型和勞動(dòng)力體例的轉型,國際快遞巨擘在海內的布局方法也在產(chǎn)生變化.

較近,UPS舉世總裁吉姆·巴伯爾(Jim Barber)在接收21世紀經(jīng)濟報道獨家專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表白,UPS正變化在海內的成長(cháng)方法,跨境電子商務(wù)是公司將來(lái)幾年的成長(cháng)重點(diǎn)之一,另外還會(huì )繼續加大對海內商場(chǎng)的品牌投資.

UPS于1988年進(jìn)來(lái)海內商場(chǎng),一開(kāi)頭以互助方式在海內開(kāi)展交易,2004年起直接管制在海內的國際快遞交易.UPS海內區總裁黎松江曾向21世紀經(jīng)濟報道記者暴露,UPS在華傾注累計已然搶先10億美金.

當被問(wèn)到可否會(huì )投資采購海內物流企業(yè),吉姆·巴伯爾表白,相應于投資物流企業(yè),UPS更方向于投資立異科技公司,并會(huì )左證商場(chǎng)需要和機緣繼續評價(jià).

發(fā)力跨境物流

本年9月,UPS宣告在海內現有33個(gè)殺青獨資經(jīng)營(yíng)的都市底子上,進(jìn)一步面向21個(gè)都市拓展交易籠罩,為中小型制作企業(yè)供應更快的轉運速率、更晚的截件時(shí)辰及專(zhuān)注的供應鏈咨詢(xún)服務(wù).

"篤信在將來(lái)10~15年內,跨國買(mǎi)賣(mài)會(huì )成為中端商場(chǎng)中的海內民營(yíng)企業(yè)順利的要緊要素."吉姆·巴伯爾表白,UPS也許匡助具備能力的海內公司在舉世擴張交易.

事實(shí)上,就在本年初,UPS還宣告擴張了海內至西方的鐵路貨運服務(wù)組合,推出拼箱(LCL)服務(wù)選項,為海內客戶(hù)的西方商場(chǎng)交易供應整合的運輸解決方案.

長(cháng)期以來(lái),海內的物流代價(jià)居高不下.國家統計局數據顯現,2014年社會(huì )物流總學(xué)費高達10.6萬(wàn)億元,以及GDP的比率為16.6%.2013年關(guān)聯(lián)數據顯現,在美國這一關(guān)聯(lián)比例則為8.5%,二者差距明明.

吉姆·巴伯爾表白,這申明在海內物流過(guò)程中遇見(jiàn)的防礙沖突是美國的近兩倍.鑒于海內仍是每個(gè)成長(cháng)海內家,制作業(yè)實(shí)行實(shí)行轉型進(jìn)級,制作業(yè)中間也出列向中西部區域遷移的趨向.尚不美滿(mǎn)的底子設施樹(shù)立使得產(chǎn)物很難運到特定的地點(diǎn),引起物流效用相應低下.