「雖然不是每個(gè)行業(yè)都可以從區塊鏈技術(shù)中受益，但貨運行業(yè)絕對可以?！乖絹?lái)越多的聲音表明區塊鏈技術(shù)將會(huì )顛覆我們的行業(yè)。那么物流企業(yè)該怎么應對區塊鏈，你想清楚了嗎？做好準備迎接這個(gè)改變了嗎？

數字化已席卷全球。從零售到采礦，精簡(jiǎn)運營(yíng)和降低成本等各個(gè)行業(yè)都在追求技術(shù)，物流運輸業(yè)也不例外。

比如，卡車(chē)發(fā)動(dòng)機上的與機載計算機相連的小小傳感器，可評估燃油使用量和機械性能。它可以幫助駕駛員以更少的「停機時(shí)間」到達目的地，同時(shí)減少燃油消耗。運輸集裝箱中的類(lèi)似傳感器，也有助于減少產(chǎn)品損壞。物流企業(yè)正在利用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）優(yōu)化流程，以共享實(shí)時(shí)數據?，F在，倉庫管理人員、貨車(chē)司機和零售商，可以使用更準確的ETA來(lái)跟蹤貨運信息，還可以減少貨運損失和在途損壞。

物流公司在這次數字化顛覆中不會(huì )落后。他們正將目光轉向這場(chǎng)數字技術(shù)革命，以簡(jiǎn)化信息記錄、跟蹤貨物、實(shí)現為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，并保持國際貿易的合規性。

1  區塊鏈技術(shù)能幫助企業(yè)做什么？

現在，眾多航運公司正在使用這種分布式數據庫技術(shù)進(jìn)行創(chuàng )新性研發(fā)。

區塊鏈是一個(gè)公共的分布式賬本，它將交易信息保存在記錄的「塊」中。參與交易的每個(gè)人都可以在不篡改數據的情況下閱讀信息，保證分類(lèi)賬本是完全安全的。參與者們可以添加自己的信息來(lái)顯示他們已完成的區塊鏈交易。

這種數字技術(shù)的應用，能夠減少整個(gè)供應鏈的文件數量。它允許實(shí)時(shí)、安全的訪(fǎng)問(wèn)，并且能夠讓客戶(hù)更好地了解供應鏈流程，以便跟蹤貨物，同時(shí)加速合規性流程。

那么，區塊鏈技術(shù)的應用可以在哪些方面幫助企業(yè)發(fā)揮作用？

1）文件交換更簡(jiǎn)單

運輸公司必須處理大量文件：原產(chǎn)地證書(shū)、提單、海關(guān)申報單和船只清單等等。每一個(gè)文檔在到達用戶(hù)之前都會(huì )在每個(gè)端口被交換了許多手。

而通過(guò)區塊鏈技術(shù)，運輸公司、分銷(xiāo)商和監管機構都可以通過(guò)應用程序訪(fǎng)問(wèn)信息。這項技術(shù)可以減少紙質(zhì)文件的數量，并確保更高準確性的，同時(shí)幫助運輸公司遵守監管機構的監管。

2）簡(jiǎn)化付款交易流程

由于區塊鏈技術(shù)首次被引入金融行業(yè)，運輸公司可以在自己的金融交易中利用這種數字技術(shù)。結合使用智能合約，當區塊鏈交易的每個(gè)部分完成時(shí)，支付流程可以加快。

算法可以驗證已經(jīng)完成的數字簽名和發(fā)貨服務(wù)。然后數字技術(shù)可以評估智能合約的付款條件。這些應用程序可以自動(dòng)將付款發(fā)送給制造商、分銷(xiāo)商和托運人。

3）提高交付質(zhì)量

有時(shí)候，運輸過(guò)程中貨物會(huì )丟失或損壞。而這可能會(huì )影響客戶(hù)對運輸公司的信任。區塊鏈可以通過(guò)提高透明度，為客戶(hù)提供更好的貨物管理。

具體來(lái)說(shuō)，客戶(hù)可以查看區塊鏈信息以及每個(gè)公司的交易。他們可以檢查制造商的原產(chǎn)地證書(shū)，以確保使用優(yōu)質(zhì)材料制造產(chǎn)品。他們還可以查看分銷(xiāo)商的文檔以了解物流鏈中的事件?？蛻?hù)可以跟蹤區塊鏈信息，查看供應鏈流程出錯的位置。

有了這種數字技術(shù)，他們可以讓合適的公司對丟失或損壞的產(chǎn)品負責?，F在，客戶(hù)可以對其供應鏈做出更明智的決定，以提高運營(yíng)效率。

4）有助于增強業(yè)務(wù)全球化

越來(lái)越多的公司通過(guò)其供應鏈采取全球化的立場(chǎng)。班輪運輸公司正在尋求解決方案，以實(shí)現高效運營(yíng)。區塊鏈技術(shù)正在改變物流環(huán)境。它為制造商、分銷(xiāo)商、托運人和終客戶(hù)提供了更多的數字連接。運輸管理因區塊鏈數字化顛覆性變革而得到改善。

2  區塊鏈技術(shù)物流運輸業(yè)案例

1）UPS加入區塊鏈貨運聯(lián)盟

2017年11月7日，全球運輸行業(yè)巨頭之一UPS，宣布加入全球區塊鏈貨運聯(lián)盟BiTA（Blockchain in Transport Alliance），一個(gè)貨運行業(yè)的區塊鏈聯(lián)盟，主要專(zhuān)注于貨運行業(yè)區塊鏈技術(shù)標準和教育發(fā)展論壇。

UPS公司在聲明中聲稱(chēng)，UPS將協(xié)助圍繞用于追蹤或監控包裹的系統中使用區塊鏈的標準，促進(jìn)發(fā)貨方和其他行業(yè)應用之間的支付。

「區塊鏈在物流行業(yè)有多種應用，特別是與供應鏈、保險、支付、審計和報關(guān)相關(guān)的應用?！筓PS企業(yè)架構和創(chuàng )新總監Linda Weakland表示，「該技術(shù)有可能提高發(fā)貨人、運營(yíng)商、經(jīng)紀人、消費者、供應商和其他供應鏈利益相關(guān)者之間的透明度和效率?！?

加入BiTA聯(lián)盟之前，UPS已經(jīng)啟動(dòng)了多個(gè)區塊鏈項目。特別是，UPS正在海關(guān)經(jīng)紀業(yè)務(wù)中探索區塊鏈的應用。UPS是全球大的海關(guān)經(jīng)紀商之一，其經(jīng)紀策略的關(guān)鍵目標是數字化交易。區塊鏈技術(shù)將有助于提高交易的準確性，并取代現有的紙質(zhì)和手動(dòng)流程，并建立一個(gè)更高效的共享平臺，這將有利于參與交易的各方。這樣的應用程序將非常安全，并將為依賴(lài)UPS進(jìn)行海關(guān)經(jīng)紀業(yè)務(wù)的托運人帶來(lái)寶貴的效率。

為支持區塊鏈標準的發(fā)展，UPS聲稱(chēng)其目標是促進(jìn)物流戰略，使其客戶(hù)能夠參與全球貿易和金融。

2）全球航運巨頭馬士基，希望通過(guò)區塊鏈擁抱世界

通過(guò)獲得共同的、可信的交易記錄，馬士基高管表示，全球的船運公司可以節省資金，并更好地競爭增強型服務(wù)。為了做到這一點(diǎn)，馬士基和IBM決定，通過(guò)將該項目分拆為獨立實(shí)體，成立一家區塊鏈合資公司。

2018年1月16日，馬士基宣布，這家尚未命名的合資企業(yè)正在等待終監管機構的批準，但其想法是一個(gè)全面的咨詢(xún)委員會(huì )（目前仍在建立中）將有助于確保參與者的透明度和公平的競爭環(huán)境。

杜邦、陶氏化學(xué)以及食品包裝商和加工商利樂(lè )已經(jīng)在該平臺的早期版本中進(jìn)行過(guò)試驗。此外，荷蘭和美國的海關(guān)機構以及鹿特丹和休斯頓的港口也都參與其中。

根據合資公司首席執行官邁克爾·懷特的說(shuō)法，鑒于馬士基不同的潛在競爭對手，該合資公司的作用至關(guān)重要?！高@不是一個(gè)定制的馬士基體系，」之前擔任馬士基航運公司北美總裁的告訴Coin Desk，「這將是一個(gè)屬于所有生態(tài)系統參與者的全行業(yè)開(kāi)放式平臺解決方案?！?

邁克爾·懷特希望在獲得監管機構批準后的6個(gè)月內，公司能夠提供更廣泛的服務(wù)。包括通用汽車(chē)、寶潔、敏捷物流均表示有意加入該區塊鏈項目（目前敏捷物流已于2018年2月7日宣布加入），并且獲得來(lái)自新加坡、秘魯和中國的海關(guān)及政府機構的額外參與。

IBM全球工業(yè)高級副總裁Bridget van Kralingen表示，該合資企業(yè)是供應鏈生態(tài)系統利用「未開(kāi)發(fā)」資源進(jìn)行更大努力的一部分。

此次分拆項目成立實(shí)體公司是馬士基繼2017年5月份完成首次「實(shí)時(shí)區塊鏈交易」試驗及8月份在新加坡展示了一個(gè)試點(diǎn)項目后的新進(jìn)展。9月份，馬士基還表示了將使用區塊鏈部署海上保險產(chǎn)品的計劃。

邁克爾·懷特表示，新公司提供的前兩項服務(wù)旨在提供端到端的運輸信息，并將貿易文件數字化并實(shí)現自動(dòng)化。

3）沃爾瑪提交新專(zhuān)利，使用區塊鏈技術(shù)完善「智能包裹」物流追蹤系統

當地時(shí)間本周四（3月1日），根據美國專(zhuān)利商標局（USPTO）披露的專(zhuān)利申請信息顯示，零售巨頭沃爾瑪已經(jīng)申請了一項新的專(zhuān)利，旨在利用區塊鏈技術(shù)來(lái)完善更智能的包裹交付追蹤系統。

根據專(zhuān)利申請信息顯示，沃爾瑪的這項專(zhuān)利名稱(chēng)為「智能包裹（smart package）」，它還表明，它的智能包裝可以與其他新興技術(shù)，包括無(wú)人駕駛汽車(chē)等「自動(dòng)駕駛汽車(chē)」配合使用。

該專(zhuān)利是沃爾瑪公司于2017年8月首次提交的，其中特別提到要構建一個(gè)基于區塊鏈技術(shù)的無(wú)人機包裹寄送追蹤系統。沃爾瑪的專(zhuān)利文件解釋稱(chēng)，在物流運輸方面，網(wǎng)上購物已經(jīng)給零售商帶來(lái)了巨大挑戰——特別是配送一些需要溫度控制的易腐商品時(shí)，因此這一領(lǐng)域需要進(jìn)一步創(chuàng )新。

沃爾瑪公司在專(zhuān)利申請中寫(xiě)道：「線(xiàn)上客戶(hù)多次嘗試購買(mǎi)需要控制溫度環(huán)境的商品，并且有對物流運輸的更高安全性的需求?！乖搮^塊鏈組件將會(huì )被加密整合到運輸設備中，這些組件中保管著(zhù)「該包裹的一系列關(guān)鍵地址，包括賣(mài)家私人密鑰地址、快遞員私人密鑰地址和買(mǎi)家私人密鑰地址?！?

除了實(shí)現無(wú)人機運輸的愿望外，沃爾瑪還試圖將區塊鏈技術(shù)應用于其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

去年，沃爾瑪加入了克羅格、雀巢和其他食品工業(yè)公司，與IBM合作使用區塊鏈來(lái)提高食品的可追溯性。且去年12月份，沃爾瑪與京東、IBM、清華大學(xué)國際電子商務(wù)技術(shù)工程實(shí)驗室一起創(chuàng )建了區塊鏈食品安全聯(lián)盟(Blockchain Food Safety Alliance)，致力于為中國尋求并建立食品供應鏈業(yè)務(wù)。