富平物流公司正向著(zhù)規?;?、信息化、專(zhuān)業(yè)化的方向飛速發(fā)展,國家扶持物流業(yè)發(fā)展的新政策為物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇。但由于法律風(fēng)險防范意識的缺乏,以及目前物流法律法規的分散性和滯后性,物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中面臨大量的法律風(fēng)險。所以物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中會(huì )面臨哪些法律風(fēng)險?該如何警惕與防范呢?
運輸環(huán)節法律風(fēng)險
1、簽約主體及其償債能力風(fēng)險。實(shí)務(wù)中,物流企業(yè)在簽訂合同時(shí)往往忽略簽約主體及其償債能力問(wèn)題。有些公司根本就只是個(gè)皮包公司,物流企業(yè)將貨物交其轉運之后毀損滅失了,甚至被其私吞了,損失很難追回,而物流企業(yè)卻要承擔對委托人的賠償責任。有些合同或運單只填寫(xiě)司機名字或車(chē)牌號碼,若貨物在運輸途中發(fā)生毀損滅失,而司機賠償能力有限或根本沒(méi)有賠償能力,物流企業(yè)又找不到證據證明該司機有權代表其他公司簽約,損失很難追回。
2、托運人加重承運人責任風(fēng)險托運人為了更好的維護自身利益,在制訂運輸合同時(shí)往往會(huì )設置一些條款加重承運人的責任。物流企業(yè)急于得到業(yè)務(wù)忽略了合同審查,使得自己承擔了過(guò)重的合同義務(wù)和違約賠償責任,在產(chǎn)生損失發(fā)生糾紛時(shí)吃了大虧。
3、托運人交貨指示風(fēng)險,有些托運人在貨運合同或托運單上未列明收貨人,貨物運到后才指定收貨人;有些只寫(xiě)了收貨人的簡(jiǎn)稱(chēng)或電話(huà)號碼;有些在交貨前臨時(shí)改變收貨人。在這些情況下,承運人應該保留托運人交貨指示的相關(guān)證據,如電話(huà)錄音,書(shū)面指示材料等,否則,一旦托運人不認可該指示,以錯誤交貨為由起訴承運人,承運人即面臨賠償責任。
4、道路交通事故、船舶碰撞風(fēng)險。實(shí)務(wù)中,有的物流企業(yè)與自然人簽訂掛靠協(xié)議進(jìn)行掛靠經(jīng)營(yíng)運輸。根據相關(guān)規定,掛靠經(jīng)營(yíng)的機動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故,由掛靠人與被掛靠單位承擔連帶賠償責任。因此,在掛靠車(chē)輛發(fā)生交通事故造成損失權利人要求賠償的情況下,掛靠人作為自然人往往償債能力有限,而物流企業(yè)將面臨賠償風(fēng)險。船舶掛靠經(jīng)營(yíng)的責任承擔目前雖無(wú)非常明確的法律法規規定,但司法審判實(shí)踐中不乏判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任的判例。
此外,在運輸環(huán)節還有因貨物運輸不當造成貨物毀損、滅失的風(fēng)險,以及貨物遲延交付的違約賠償風(fēng)險等。
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